近日，2017年度“中国水运建设行业协会科学技术奖”评审结果揭晓，我所牵头申报的“错位布置双线船闸闸首结构受力机理及变形控制研究”获三等奖。该研究针对双线船闸闸首错位布置这种新型船闸结构形式，围绕错位布置闸首结构的受力机理及变形控制开展相关研究工作，取得如下创新：

    （1）首次对错位布置船闸闸首受力、变形进行了全面系统的研究，将空间有限元计算结果与现有规范方法的计算结果进行了对比分析，为完善错位布置双线船闸的设计方法提供了工程依据；

    （2）基于多场耦合分析理论，采用有限元混合法研究了错位布置船闸闸首相互作用的特点、分析了不对称土压力对闸首结构的影响，结合原型观测资料，揭示了错位布置闸首的受力机理，解决了错位布置船闸施工和运行中的关键技术问题；

    （3）通过原型观测，揭示了错位布置双线船闸闸首边墩土压力的特点及分布规律，为错位布置双线船闸的设计提供了参考依据；

    （4）研究了不同施工顺序对错位布置船闸闸首受力及变形的影响，通过优化施工顺序，提出了错位布置船闸的最优施工方案，为错位布置船闸的科学施工提供了技术支撑；

    （5）针对错位布置船闸闸首相互作用的特点，创新性地提出了一种宽缝形式，用来取代闸首之间的传统形式的结构缝，这种宽缝能够有效地削弱错位布置闸首之间的相互作用，是一种减轻错位布置对闸首不利影响的实用措施，确保了闸首结构的安全，降低了工程维护成本。

 该研究成果有力地推动了这种新型船闸结构形式的推广与应用，为我国内河高等级航道建设做出了积极的贡献。